极越汽车由百度和吉利合资成立，近期因销量不佳、资金链断裂等问题陷入困境，公司裁员、闭店，CEO夏一平承认遇到困难并宣布进入创业2.0阶段，但随后因欠薪、欠款等问题引发员工和供应商集体维权，极越汽车因此陷入舆论风波，目前其未来前景堪忧。

根据百分点舆情洞察系统，12月11日00:00-12月15日23:59，“极越暴雷”舆情信息约104,865篇次，共覆盖498家媒体。

通过舆情走势图可知，相关话题自12月12日8:00起讨论度不断升高，话题热度呈陡然上升状态。随着相关信息在网站、微博等媒体传播，其舆情声量在当日18:00攀升至最高。随后，舆情热度有所回落，随着股东百度、吉利的回复，话题多次发酵，后续仍保持相当的讨论度。

传播渠道主要为网站，声量占比为50.4%。其次为短视频、APP渠道，占比分别为34.3%、7.8%，其他渠道占比较低。

此事件共生成177条热搜话题，上榜微博、抖音、头条等8个平台，47%的话题都能够在热搜榜单上跻身至前10名，热搜总时长达519.39小时。

从关键词云图来看，本次事件讨论热度较高的关键词主要为极越、夏一平、卧底、倒闭、吉利、员工等。

极越汽车突发大规模裁员

“澎湃新闻”“界面新闻”多家新闻媒体报道，从多位极越员工处获悉，公司员工11月份的工资已经到账，但是11月、12月的社保需要自行缴纳。极越计划留下极少数员工维持业务。其余员工有两种方案可以选择，一是离职，等到明年2月底拿N+1补偿；二是选择留下来，但12月开始薪资无法发放，职员将处于“自费上班”的状况。研发部门将在此轮裁员中被全部砍掉，售后部门仅有约四分之一的员工能避免离开，门店端将停止销售工作。

极越拖欠多重债务导致业务崩盘

目前，已有科技媒体Tech星球、中国移动、浙江星塘文化传媒、北京亿芒文化传媒等多家企业向极越汽车发布欠款声明。

极越车主担忧后续服务难保障

极越闪崩，车主们陷入了售后无门的困境。随后吉利表示将接盘极越汽车车辆服务，百度集团表示将全面做好极越智驾和地图导航技术保障。全国极越车友会联盟代表向吉利汽车、百度公司、集度汽车三方提出以下要求：恢复售后体系、修复软件bug、建立沟通机制、明确恢复期限与责任。

极越崩盘原因解析

资金链断裂：“财新”报道，多名内部人士认为极越闪崩主要原因在于百度撤资。而百度内部人士告诉记者，公司2024年10月曾派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资做准备：“结果发现极越一滩烂帐，有高达70亿财务窟窿，决定不再继续投入。”

内部管理混乱：极越汽车的CEO夏一平并非汽车行业出身，且在公司内部有传言称他管理混乱，甚至利用CEO特权以高于市场价的价格指定自己的供应商，存在贪腐嫌疑。

市场表现不佳：极越汽车的历史最佳销量也不过每月3000多台。试图通过智能驾驶技术占领高端市场，但缺乏明确的市场竞争力。

在众多负面评论中，有关“极越暴雷”的舆情情感倾向以中性为主，占61.9%；其次为负面舆情，占36.41%；正面舆情较少，占1.69%。

极越汽车在短时间内爆发的倒闭危机，迅速吸引了社会各界的目光，其连锁反应波及员工、供应商及车主等众多群体，凸显出的问题对整个新能源汽车领域而言，无疑是一次深刻的反思契机。

极越汽车的衰败，资金链断裂只是表象，其根源在于行业内日益加剧的竞争态势以及内卷化的趋势。国产汽车品牌现已步入一个竞争如同跑毒圈般残酷的阶段，预示着未来的淘汰赛将更加白热化。

极越汽车的这一风波，为新能源汽车的发展之路敲响了警钟，期盼各方能够以此为鉴，共同促进该行业的稳健与规范化前行。诚然，国产新能源汽车行业唯有历经风雨洗礼，方能迎来更加辉煌的明天。