2024年4月汽车以旧换新政策初落地，覆盖国三及以下排放标准的燃油车和特定时期注册的新能源车，有效激活消费潜力，促进新车消费和新能源车渗透率的提升。进入2025年，该政策进一步深化，补贴范围扩大至符合条件的国四排放标准燃油乘用车，进一步促进了老旧车辆的淘汰。

政策驱动下，2024年汽车以旧换新交易量突破680万辆，其中报废更新的车辆占比44%，置换更新的车辆占比56%（超370万辆），带动汽车销售额达9,200亿元，拉动全年汽车销量增长4.5%。

2024年新能源汽车市场迎来爆发式增长，销量强势突破1,286.6万辆，同比增长35.5%。以旧换新政策刺激效果显著，2025年新能源汽车市场持续保持高增长态势，2月销量同比激增87.0%，全年销量有望突破1600万辆，加速替代燃油车市场。

中国汽车流通协会数据显示，2024年全国二手车交易量达1,961.42万辆，同比增长6.5%，其中新能源二手车全年交易量达112.85万辆，同比增长47.9%，增幅远超燃油二手车。

以旧换新政策通过置换补贴撬动存量市场，加速老旧燃油车淘汰与新能源车流通效率。尽管月度交易量略有波动，但整体维持高位运行，市场活力增强。

在2024年3月至2025年2月期间，汽车以旧换新相关声量强势领先，显著超越手机、家电等品类，成为全网讨论焦点，舆情总量达到81,111,670条，广泛传播于新闻、短视频、APP、微博及微信等平台；超过70%的相关资讯源自新闻渠道，体现出媒体对以旧换新政策执行情况的密切关注，反映了国家层面在推动汽车产业升级、促进绿色消费方面的高度重视。

数据来源：百分点舆情洞察系统

在消费者对汽车以旧换新政策的讨论中，净情感度达到 64%，正面态度占据主导，反映出消费者对政策整体认可度较高。不容忽视的是，消费者负面情绪占比达 14%，仍处于偏高水平。

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历经一年的政策推行实践，2025年汽车以旧换新政策在用户认知与体验方面取得了显著进展，用户情感度从 60% 攀升至 75%。

其背后的核心原因可归结为四大关键要素：一是补贴范围扩大，标准进一步细化，如国四车型被纳入其中，覆盖了更多持观望态度的燃油车车主；二是政策衔接更为顺畅，执行流程得以优化；三是监管力度加强，透明度显著提升；四是宣传推广以及用户教育工作得以强化。

尽管这些关键环节已有所改善，但仍存在较大的提升潜力，需要进一步加大监管投入。

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在以旧换新政策推动下，65%的用户表现出强烈的换车意向，其中，超六成用户倾向换购新能源汽车，反映出社会对新能源汽车态度的积极转变。用户偏好方面，SUV车型因满足家庭对大空间的需求而备受青睐，显示出增购需求的主导地位。

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小鹏与比亚迪依靠价格竞争力以及品牌优惠的叠加效应赢得用户好感。此外，小鹏新车所搭载的智能驾驶技术，在市场中脱颖而出，对消费者吸引力较强。蔚来凭借电池换电服务、高品质服务体系以及较大的品牌优惠力度，深受用户追捧，特别是对于“油转电”用户而言，蔚来的换电服务有效缓解了续航及电池寿命的焦虑。而乐道作为蔚来的经济平替，满足了部分预算有限用户的需求。

2025 年初，蔚来推出购车优惠活动，并兜底政府置换补贴，且各项优惠可叠加。活动中用户对“5年0息”金融优惠关注度最高，从网友对车企优惠政策的讨论来看，多数用户认为“5年0息”政策给力，促销方案吸引力强，认为车企免息竞争已成为当下的大势所趋。国补与车企补贴组合方案有效提升用户体验。 

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